პროდუქტის პარამეტრები
შენიშვნა: ამ სერიის 1T / სთ-დან 10 ტ / სთ მოცულობის მოდელები შეიძლება იყოს ერთფაზიანი და 220 ვ (0.37 კვტ -2,2 კვტ) ძრავით, დანარჩენები კი მხოლოდ სამფაზიან 380 ვ ძრავებთან მუშაობენ. გთხოვთ, შეამოწმოთ ჩვენთან ძაბვის და ფაზის ტიპი.
GKH-EX: აფეთქებადი ძრავა GKH-DS: ორმაგი დალუქვის GKH-FC: გადამყვანი ძრავა GKH-UP: ქვედა გამონადენი
პროდუქტის სტრუქტურა
Mainly ძირითადად შედგება ტუმბოს კორპუსისგან, ტუმბოს ფუძისგან და საავტომობილო ნაწილისგან. თითოეული ნაწილი უკავშირდება ჭანჭიკს. ბაზის საყრდენი ფეხების თავისუფლად მოწესრიგება შესაძლებელია ინსტალაციის გასაზრდელად, ფიქსირებული სამონტაჟო ბაზის გარეშე. გამოსასვლელი მილის დამონტაჟება ვერტიკალურად ან ჰორიზონტალურად შეიძლება სხვადასხვა საჭიროების შესაბამისად.
● იგი იღებს გლუვ გადასვლას, ხისტ სტრუქტურას და სქელკედლიან დიზაინს. ტუმბოს კორპუსის, ტუმბოს საფარის, შახტის ნაწილის და მასალთან კონტაქტის მქონე ნაწილები დამზადებულია უჟანგავი ფოლადისგან (AISI316 ან AISI304). მექანიკური ლილვის ბეჭდები დამზადებულია მაღალი ხარისხის უჟანგავი ფოლადისა და სილიციუმის კარბიდისგან. მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა აცვიათ მდგრადობა და დატენიანება, რაც ზრდის სასარგებლო ცხოვრებას.
● ტუმბოს კორპუსი და პროპელერი მიიღებენ ინტეგრალური სიზუსტის ჩამოსხმას და დამუშავებულია ყველა ნაწილის ზედაპირი. სპეციალური მოწყობილობებით, რაც ხელს შეუწყობს ინსტალაციას, უზრუნველყოფს ზუსტი განზომილებიანი კლირენსი. ლილვის დალუქვა იღებს ღია ტიპის სტრუქტურას, ასე რომ, ლილვის დალუქვაზე მცირე რაოდენობის გაჟონვაც კი შეიძლება დროულად შეინიშნოს. ეს ასევე უზრუნველყოფს, რომ მაშინაც კი, თუ გაჟონვა არ შეინიშნებოდა მოკლე დროში, ის არ გადაივსება ძრავაში, რაც უზრუნველყოფს ძრავის კარგ მუშაობას.
სამუშაო პრინციპი
სითხე ენერგიას იძენს ძრავის მეშვეობით მოძრაობის დროს და დიდი სიჩქარით ტოვებს ძრავის გარე კიდეს გადახვევის გარსაცმში, შემდეგ კი შენელდება მოცულობაში ნაკადის არხის თანდათანობითი გაფართოების გამო და კინეტიკური ენერგიის ნაწილს გარდაქმნის სტატიკური წნევის ენერგიად. უმაღლესი წნევა საბოლოოდ მიედინება ტანგენციალური მიმართულებით მილის გარეთ. მიუხედავად იმისა, რომ თხევადი იძულებითი ხდება მიბმის ცენტრიდან გარე კიდესთან, ვაკუუმი წარმოიქმნება ძრავის ცენტრში. ტუმბოს შეწოვის ხაზის ერთი ბოლო უკავშირდება იმპულსის ცენტრს, ხოლო მეორე ბოლოს ჩაძირულია მიწოდებულ სითხეში. ზეწოლის შედეგად თხევადი ზედაპირის წნევას (ჩვეულებრივ ატმოსფერულ წნევას) და ტუმბოს შიგნით წნევას (უარყოფითი წნევა), სითხე შედის შეწოვის მილის საშუალებით ტუმბოში, რამდენადაც იმპულსური მოძრაობა განაგრძობს, ტუმბო გააგრძელებს მუშაობას შეისუნთქეთ და ჩაუშვით სითხე. ტუმბო ძირითადად ეყრდნობა იმპულსის მიერ წარმოქმნილი ცენტრიდანული ძალის მაღალსიჩქარიან ბრუნვას სითხის გადასაზიდად, ამიტომ მას უწოდებენ ცენტრიდანული ტუმბოს.
Impeller და bushing არის ერთი ცალი ზუსტი ჩამოსხმა და პირდაპირ დამონტაჟებულია ძრავის გამომავალი shaft, დიდი ძალა, უნიკალური დიზაინი, მარტივი ინსტალაცია და მაღალი სიზუსტით.
ძრავას აქვს მაღალი სიმძლავრის, დიდი ბრუნვის, დაბალი ტემპერატურის აწევის და დაბალი ვიბრაციის უპირატესობები. სამფაზიანი ძრავა პირდაპირ მართავს სახეხი თავს, დაზოგავს სახეხი დროს.
არსებობს 3 სახის კავშირის მეთოდი, ეს არის clamp კავშირი, ძაფის კავშირი და flange კავშირი. ნაგულისხმევი მეთოდი clamp კავშირია.
პროდუქტის ვიტრინა
კითხვა-პასუხი
Q1: რა არის ამ ტუმბოს აწევა და დინება?
A1: ამ ტუმბოს აწევა და დინება ემყარება ძრავის სიმძლავრეს. თქვენ შეგიძლიათ გვითხრათ თქვენი საჭირო ნაკადი და თავი, ჩვენი ინჟინრები მოტორიზაციას გაუკეთებენ თქვენთვის.
Q2: რა არის ძრავის ბრენდი?
A2: არაფეთქებადი ძრავის ბრენდი არის Dedong, ხოლო ასაფეთქებელი ძრავის ბრენდი HuXin. თუ მომხმარებელი მოითხოვს სხვა ბრენდის ძრავას, როგორიცაა ABB, Siemens და ა.შ., ჩვენ შეგვიძლია მისი პერსონალიზაციაც.
Q3: როგორია ტუმბოს შეერთების ტიპი?
A3: არსებობს სამი კავშირის ტიპი, კერძოდ, დამჭერის კავშირი, ძაფის კავშირი და მილტუჩის კავშირი. ნაგულისხმევი მეთოდი clamp კავშირია.
Q4: რა კონცენტრაცია აქვს მასალებს, რომელთა გადატანა შესაძლებელია ტუმბოს საშუალებით?
A4: უმაღლესი კონცენტრაციაა 0.4. საერთოდ, სითხის ტრანსპორტირება შესაძლებელია მანამ, სანამ მას შეუძლია ავტომატურად შემოვიდეს.
Q5: რა არის ტუმბოს მაქსიმალური სამუშაო ტემპერატურა?
A5: მაქსიმალური სამუშაო ტემპერატურა 150 გრადუსი ცელსიუსია, ხოლო ორმაგი დალუქვები და წყლის გაგრილება უნდა იქნას გამოყენებული, როდესაც ის 100 გრადუსზე მეტია.
Q6: არსებობს აფეთქებისგან დამცავი და ცვალებადი სიხშირის ძრავა?
A6: დიახ, ასაფეთქებელი ძრავა ან ცვალებადი სიხშირის ძრავა შესაძლებელია მომხმარებელთა მოთხოვნების შესაბამისად, მაგრამ სტანდარტული ძრავა არის არაფეთქებადი და არა ცვლადი სიხშირის ძრავა.
Q7: რა არის ტუმბოს მასალა?
A7: სტანდარტული მასალაა 304 უჟანგავი ფოლადი, ხოლო თუ საჭიროა 316L უჟანგავი ფოლადი, გთხოვთ შეგვატყობინოთ შეკვეთის განთავსებამდე.
Q8: რა არის ძრავის ძაბვა?
A8: სტანდარტული ძაბვა ჩინეთში არის 3 ფაზა / 380v / 50hz და თუ რაიმე სხვა ძაბვაა საჭირო, გთხოვთ შეამოწმოთ ჩვენთან შეკვეთის დადასტურებამდე.
ინსტალაციის ინსტრუქცია
ინსტალაციის მეთოდი და ადგილი:
ინსტალაციამდე აუცილებელია შეამოწმოთ შემდეგი:
◎ დრაივი კარგ მდგომარეობაშია.
◎ იგივეა თუ არა ელექტროენერგიის მიწოდება ძრავის სანომრე ნიშანზე.
Meets იგი აკმაყოფილებს თუ არა გარემო პირობებს (თავიდან აცილება აალებადი და ასაფეთქებელი გარემო ან მჟავე კოროზიის გარემო).
ინსტალაციის ადგილმდებარეობა:
ტუმბოს სამონტაჟო საფუძველი ზოგადად უნდა იყოს დონის და საკმარისად გამაგრებული მიწაზე. დააინსტალირეთ მას რაც შეიძლება შეძენა აღჭურვილობის ყველაზე დაბალ პოზიციაზე, ეს არის პოზიცია თავის მაქსიმალური სიმაღლით.
მილსადენების დაყენება:
ტუმბოს 、 მილის და ტუმბოს შესასვლელი და გამოსასვლელი დიამეტრი უნდა იყოს იგივე, ხოლო შეყვანის მილის დიამეტრი არ უნდა იყოს ძალიან მცირე. როდესაც მილის დიამეტრი უფრო მცირეა, ვიდრე ტუმბოს დიამეტრი, შეცვალეთ იგი ექსცენტრული რედუქტორით, რათა შეამციროთ მილის დიამეტრი ისე, რომ თავიდან იქნას აცილებული გაზის გაჟონვა. არც გამავალი მილის დიამეტრი უნდა იყოს ძალიან დიდი. როდესაც გამოსასვლელი მილის დიამეტრი უფრო დიდია, ვიდრე ტუმბოს გამოსასვლელი, შეეცადეთ გააგრძელოთ იგი. მანძილი ტუმბოს გამოსასვლელიდან, რომ თავიდან იქნას აცილებული ტუმბოს ძრავა.
